Beranda  ›  MOTOR KAWASAKI Meguro S1

MOTOR KAWASAKI Meguro S1

 



Penjelasan & Profil – Kawasaki Meguro S1

Sejarah & Karakter

  • Meguro adalah merek legendaris Jepang; Kawasaki meluncurkan S1 sebagai penghormatan terhadap warisan Meguro setelah 100 tahun berdirinya.

  • Desainnya sangat klasik: tangki “teardrop” dengan emblem 3D Meguro, bodi ramping, roda jari-jari (“spoked wheels”), dan knalpot bergaya peashooter.

  • Posisi berkendara: tegak dan santai, sesuai motor retro klasik, cocok untuk riding santai tapi tetap bergaya.

Spesifikasi Teknis

  • Mesin

    • Tipe: 233 cc, 1 silinder (single), 4-stroke, air-cooled, SOHC, 2 katup.

    • Sistem bahan bakar: injeksi (fuel injection) 32 mm.

    • Rasio kompresi: 9,0 : 1.

    • Starter: elektrik, dengan sistem pengapian digital.

  • Performa

    • Tenaga maksimal: 12,9 kW ≈ 17,5 PS pada 7.000 rpm.

    • Torsi puncak: 18,6 Nm pada 5.800 rpm.

    • Transmisi: 6 percepatan (return shift).

    • Kopling: wet multi-disk.

  • Rangka & Kaki-Kaki

    • Rangka: tubular semi-double cradle.

    • Suspensi depan: teleskopik.

    • Suspensi belakang: twin shock dengan preload yang bisa diatur.

    • Rem depan: cakram Ø 265 mm (dual-piston)

    • Rem belakang: cakram Ø 220 mm (single-piston)

    • Ban depan: 90/90-18, ban belakang: 110/90-17.

  • Dimensi & Berat

    • Panjang × Lebar × Tinggi: 2.125 × 800 × 1.090 mm.

    • Jarak sumbu roda: 1.415 mm.

    • Ground clearance: ~150 mm.

    • Tinggi jok: 740 mm.

    • Berat (curb): sekitar 143 kg menurut spesifikasi Eropa / Thailand.

    • Kapasitas tangki bahan bakar: 12 liter.

Fitur & Teknologi

  • Panel instrumen: kombinasi dial analog klasik (speedometer / tachometer) dengan layar kecil modern.

  • Roda jari-jari & fender baja → menegaskan nuansa klasik.

  • Knalpot bergaya peashooter, dengan suara yang diatur agar lembut namun khas.

  • ABS tersedia di model ini (menurut Nagoya Motor).

  • Berat mesin & sasis dirancang agar cukup ringan → pengendalian mudah dan manuver lincah.

Karakter & Kegunaan

  • Motor “heritage”: sangat cocok untuk penggemar motor klasik retro yang menghargai sejarah dan estetika lama.

  • Penggunaan harian: karena mesin 233 cc dan bobot ringan, bisa cukup efisien dan nyaman untuk commuting / riding santai.

  • Touring ringan: kapasitas tangki 12 liter + karakter mesin yang halus membuatnya bisa dipakai untuk perjalanan weekend ringan.

  • Riding santai: posisi berkendara yang santai dan getaran mesin yang moderat membuat pengalaman berkendara menyenangkan dan “relaks”.

Kelebihan & Kekurangan

Kelebihan:

  • Desain sangat retro dan ikonik → menarik bagi pecinta motor klasik.

  • Mesin injeksi modern → efisiensi bahan bakar lebih baik dibanding karburator klasik.

  • Bobot ringan → manuver mudah, terutama di lalu lintas kota.

  • ABS → menambahkan elemen keamanan modern.

  • Karakter mesin balance antara torsi rendah dan respons putaran tinggi → fleksibel untuk berbagai gaya berkendara.

Kekurangan:

  • Tenaga tidak terlalu besar → bukan motor untuk balap atau “gas pol” ekstrem.

  • Kapasitas tangki 12 liter mungkin terbatas untuk touring jauh.

  • Fitur modern masih terbatas (misalnya tidak ada mode berkendara, kontrol traksi, dsb.)

  • Karena nostalgia klasik, mungkin harga perawatan suku cadang tertentu retro akan lebih mahal dibanding motor sporty modern.