Beranda  ›  MOTOR KAWASAKI OFF ROAD KLX110 R

MOTOR KAWASAKI OFF ROAD KLX110 R

 





Penjelasan – Kawasaki KLX110R

Karakter & Desain

  • KLX110R adalah motor trail (off‑road) kecil dari Kawasaki, sangat cocok untuk pemula, anak muda, atau rider yang ingin motor kecil dan ringan untuk hobi trail.

  • Rangka: backbone baja (steel) yang cukup kokoh untuk medan ringan.

  • Tinggi jok rendah: menurut spesifikasi, model standar punya jok setinggi 680 mm sehingga cukup mudah dijangkau bagi pengendara yang belum tinggi.

  • Suspensi: depan teleskopik fork, belakang mono-shock.

  • Rem: menggunakan rem tromol (drum) di depan dan belakang pada model tertentu.

  • Velg dan ban: ban depan ukuran kecil, cocok untuk penggunaan off-road ringan dan trail kecil.

  • Kapasitas tangki bahan bakar: sekitar 3,6 liter menurut beberapa spesifikasi.

  • Ground clearance cukup tinggi untuk ukuran mini trail: ~ 215 mm pada versi standar.

Spesifikasi Teknis

Beberapa spesifikasi teknis utama dari KLX110R:

  • Mesin: 112 cc, 1 silinder, SOHC, berpendingin udara.

  • Transmisi: 4-percepatan (return) dengan kopling otomatis (pada versi standar).

  • Start: Electric dan kick.

  • Ignisi: Digital DC-CDI.

  • Tenaga Maksimum: Sekitar 7,2 hp (menurut Oto).

  • Torsi Maksimum: ± 8 Nm (menurut Oto).

  • Berat (Curb): Sekitar 76 kg menurut Kawasaki.

  • Dimensi: Panjang ~1.560 mm → sangat kompak.

Kelebihan & Kekurangan

Kelebihan:

  • Ringan dan sangat mudah dikendalikan, cocok untuk pemula atau anak muda.

  • Mesin kecil dan sederhana, mudah perawatan dan tidak boros bahan bakar.

  • Start elektrik + kick, memberi fleksibilitas dalam berbagai situasi.

  • Suspensi cukup nyaman untuk trail ringan tetapi tetap bisa dipakai di jalur off-road.

  • Ground clearance yang lumayan untuk ukuran kecil → bisa melewati kontur ringan.

Kekurangan:

  • Tenaga dan torsi relatif terbatas karena mesin kecil → kurang cocok untuk trek berat atau balap besar.

  • Tangki bahan bakar kecil → jarak tempuh tidak terlalu jauh.

  • Rem tromol (pada beberapa versi) mungkin kurang pakem dibanding cakram modern di motor besar.

  • Karena karakter kecil, mungkin kurang “serius” untuk rider dewasa yang mencari performa tinggi.

Varian

  • Ada versi KLX110R “standar” dengan kopling otomatis.

  • Ada varian KLX110R L: versi L ini punya tinggi jok lebih tinggi (730 mm) dan kopling manual, cocok untuk belajar perpindahan gigi manual.