MOTOR YAMAHA AEROX 155

1. Sekilas Tentang Yamaha Aerox 155

Aerox 155 adalah skuter “maxi-scooter” dari Yamaha, artinya ukurannya cukup besar dan sporty, lebih dari skutik kecil biasa.
Dirancang untuk kombinasi kenyamanan harian di kota dan performa yang cukup mumpuni lewat mesin 155 cc.
Ada beberapa varian: misalnya Standard, Connected / ABS, dan versi spesial seperti “CyberCity”.
Fitur modern: smart key, Y-Connect (menghubungkan motor dengan smartphone), lampu hazard, ban lebar, dan lainnya.

Mesin: 155 cc, 4 langkah, SOHC, dengan teknologi VVA (Variable Valve Actuation) → membantu performa mesin di berbagai putaran.
Tenaga maksimum: sekitar 11,3 kW (~15 PS) di ~8.000 rpm menurut beberapa sumber.
Torsi maksimum: sekitar 13,9 Nm (versi tertentu).
Sistem starter: Electric starter (tanpa engkol).
Sistem bahan bakar: Fuel Injection (injeksi) → efisien dan responsif.
Transmisi: otomatis (CVT, V-belt), jadi pengendara tidak perlu ganti-gigi manual.

Rangka: tipe underbone, membuat motor stabil tapi tetap “ramping” di tampilan.
Suspensi: depan teleskopik; belakang unit swing.
Ban:
- Depan: 110/80-14
- Belakang: 140/70-14
Dimensi (panjang × lebar × tinggi): sekitar 1.980 mm × 700 mm × 1.150 mm untuk varian tertentu.
Jarak sumbu roda: ~1.350 mm.
Jarak terendah ke tanah: ~143 mm.
Tinggi tempat duduk: 790 mm → cukup nyaman untuk banyak pengendara.
Berat isi:
- Versi ABS: ~125 kg
- Versi Standard: ~122 kg
Kapasitas tangki bensin: ~5,5 liter (versi Connected/ABS menurut Yamaha Deta)

Smart Key System: kunci pintar, jadi tidak pakai anak kunci biasa.
Yamaha Motorcycle Connect / Y-Connect: fitur konektivitas dengan smartphone untuk mengecek kondisi motor, lokasi parkir, konsumsi BBM, notifikasi kerusakan, dsb.
Smart Motor Generator: membuat suara saat mesin dinyalakan jadi lebih halus.
Hazard Lamp: untuk situasi darurat.
Ban lebar → stabilitas lebih baik saat bermanuver.
Rem:
- Rem depan: cakram (disc)
- Rem belakang: drum pada beberapa varian

Keunggulan:

Performa mesin cukup kuat di kelas skutik 155 cc → cocok untuk torsi dan akselerasi.
Fitur modern: Smart Key, Y-Connect → menambah kemudahan dan “gaya” dalam pemakaian.
Stabilitas baik karena ban lebar + rangka underbone → nyaman untuk jalan perkotaan dan manuver.
Kapasitas bagasi (di bawah jok) biasanya lumayan untuk skuter sekelasnya → bisa untuk menyimpan helm atau barang lain.
Desain sporty dan agresif → cocok untuk yang suka skutik “gagah”, bukan hanya untuk pemakaian santai.

Kelemahan:

Kapasitas tangki bensin tergolong agak kecil (5,5 liter) → mungkin butuh isi bensin lebih sering kalau dipakai jauh.
Rem belakang masih drum (di versi tertentu) → kurang optimal dibanding cakram untuk pengereman lebih agresif.
Berat motor cukup lumayan → untuk maneuver di tempat parkir padat atau jalan sempit butuh perhatian.
Suspensi bawaan bisa terasa agak “keras” bagi beberapa orang, terutama saat jalan kurang mulus (menurut pengalaman pengguna). > “Suspension is way better … but plastic get scratched very easily.”
Untuk versi konektivitas: butuh sedikit pembiasaan dengan aplikasi Y-Connect.

Motor ini sangat cocok untuk:

Komuter di kota: karena otomatis (CVT) dan mesin responsif → mudah untuk stop-and-go.
Perjalanan harian jarak menengah: bisa untuk tugas harian, ngantar-jemput, dan ke kampus atau kerja.
Pengendara yang butuh skuter dengan tenaga lebih besar dari skutik kecil (misalnya 110cc), tapi tetap ingin kemudahan skuter.
Orang yang suka gaya sporty namun tetap menginginkan kenyamanan.
Pengguna yang tertarik dengan teknologi motor modern: smart key, konektivitas smartphone, dsb.

Beberapa pengguna mengeluhkan getaran pada akselerasi awal dari kondisi diam.
Ada juga yang menyebut bahwa suspensi bawaan terasa agak kaku, dan mereka mengganti sok belakang agar lebih nyaman.
Dalam penggunaan harian-komuter, banyak yang puas karena akselerasi dan kenyamanan cukup seimbang.