Beranda  ›  MOTOR KAWASAKI Ninja Super Sport ZX-4RR

MOTOR KAWASAKI Ninja Super Sport ZX-4RR

 



Penjelasan Kawasaki Ninja ZX-4RR

1. Sekilas / Pengenalan

  • Kawasaki Ninja ZX-4RR adalah motor sport supersport dengan mesin 399 cc 4 silinder segaris (inline-four).

  • Di Indonesia, model ini diluncurkan terbatas — misalnya batch awal hanya 40 unit.

  • Dijual sebagai model premium/special dalam jajaran sport 400 cc Kawasaki, menonjol dengan performa mesin high-rev dan build “supersport” yang agresif.

2. Mesin & Performa

  • Kapasitas mesin: 399 cc.

  • Konfigurasi: Inline-Four, DOHC, 16 katup, pendingin cair (liquid-cooled).

  • Bore × Langkah: 57,0 × 39,1 mm.

  • Rasio kompresi: 12,3 : 1.

  • Tenaga maksimal: ~77 PS (56,7 kW) pada 14.500 rpm (dengan Ram Air).

  • Torsi puncak: ~37,6 Nm di 12.500 rpm.

  • Transmisi: 6-percepatan manual.

  • Kopling: Assist & Slipper Clutch, membantu pergantian gigi dan mencegah selip roda saat engine-brake.

3. Rangka, Suspensi & Kaki-Kaki

  • Rangka: Trellis / high-tensile steel.

  • Suspensi depan: Inverted fork (USD) 37 mm dengan preload dan top-out spring.

  • Suspensi belakang: Horizontal Back-Link, shock BFRC lite gas-charged, bisa set kompresi & rebound.

  • Rem depan: Dual cakram 290 mm dengan kaliper monobloc 4-piston.

  • Rem belakang: cakram 220 mm.

  • Ban:

    • Depan: 120/70 ZR17

    • Belakang: 160/60 ZR17

4. Dimensi & Berat

  • Dimensi (P × L × T): ~ 1.990 mm × 765 mm × 1.110 mm.

  • Wheelbase: ~ 1.380 mm.

  • Ground Clearance: 135 mm.

  • Tinggi jok: ~ 800 mm.

  • Berat isi (“curb mass”): ~ 189 kg.

  • Kapasitas tangki bensin: 15 liter.

5. Fitur & Teknologi

  • Traction Control (KTRC): membantu kontrol saat akselerasi agar lebih aman.

  • Power Modes: pengendara bisa memilih mode tenaga sesuai gaya berkendara.

  • Dual-Direction Kawasaki Quick Shifter: bisa ganti naik & turun gigi tanpa menarik kopling (di varian RR).

  • Assist & Slipper Clutch: kopling bantu + slipper untuk kenyamanan dan stabilitas.

  • Instrumen TFT: layar digital modern untuk menampilkan speed, rpm, mode, dsb.

  • Koneksi Smartphone: bisa sambung ke ponsel untuk pantau data / mode berkendara.

  • All-LED Lighting: lampu depan / belakang LED untuk visibilitas dan kesan premium.

6. Kelebihan & Kekurangan

Kelebihan:

  • Mesin 4 silinder di kelas 400 cc → suara khas “naked high-rev”, karakter performa hebat.

  • Tenaga & torsi sangat kompetitif untuk sport supersport menengah → cocok untuk track & jalan raya.

  • Fitur modern lengkap (quick shifter, traction control, mode berkendara, TFT) → sangat “kelas atas”.

  • Rangka trellis + suspensi USD + rem cakram ganda → handling tajam & pengereman kuat.

  • Kapasitas tangki cukup besar (15 L) → lebih nyaman untuk touring sport.

Kekurangan:

  • Berat relatif tinggi untuk mesin kecil (189 kg) → mungkin terasa berat di manuver lambat.

  • Karakter mesin high-rpm → untuk pemakaian santai sehari-hari butuh sering tarik gas.

  • Konsumsi bahan bakar cenderung lebih boros dibanding sport 2-silinder sekelas.

  • Perawatan mesin 4 silinder bisa lebih kompleks dan biaya mungkin lebih tinggi.

  • Karena unit terbatas (beberapa laporan batch kecil), sulit didapat dan mungkin mahal.

7. Karakter & Penggunaan Ideal

Motor ini cocok untuk:

  • Pengendara yang suka sensasi motor supersport kelas menengah dengan mesin “screaming” dört-silinder.

  • Mereka yang suka cornering dan ingin handling sportif + respons mesin tinggi.

  • Pengguna yang pernah motor sport lebih kecil dan ingin naik ke performa mesin inline-four.

  • Pecinta modifikasi / performance yang mau upgrade (knalpot, ECU, dsb).

  • Pengendara yang sesekali touring tapi tetap menginginkan performa sport.