Beranda  ›  MOTOR KAWASAKI Ninja Z900

MOTOR KAWASAKI Ninja Z900

 




Profil & Karakter – Kawasaki Z900

  • Z900 adalah motor supernaked dari Kawasaki, artinya kombinasi antara gaya “naked” (telanjang, tidak fairing penuh) dan performa sporty.

  • Filosofi desain Z900 mengikuti “Sugomi” Kawasaki — tampilan agresif, “berotot”, dan membawa aura tantangan.

  • Cocok untuk pengendara yang ingin tenaga besar + karakter jalan raya (streetfighter), bukan motor balap fairing penuh.

Spesifikasi Teknis

Mesin & Performa

  • Mesin: 948 cc, 4 silinder segaris, 16 katup, pendingin cair.

  • Bore × Stroke: 73,4 mm × 56,0 mm.

  • Rasio kompresi: ~11,8 : 1.

  • Tenaga maksimum: 92,2 kW (~125 PS) di 9.500 rpm menurut Kawasaki.

  • Torsi maksimum: 98,6 N·m di 7.700 rpm.

  • Transmisi: 6-percepatan.

  • Kopling: Wet multi-disc + assist & slipper clutch.

Rangka & Kaki-Kaki

  • Rangka: trellis (baja high-tensile).

  • Suspensi depan: garpu terbalik (inverted) 41 mm, bisa disesuaikan preload / rebound.

  • Suspensi belakang: horizontal back-link, bisa penyetelan preload / rebound.

  • Rem depan: dua cakram semi-floating 300 mm + kaliper 4-piston.

  • Rem belakang: cakram 250 mm.

  • Ban: Depan 120/70 ZR17, Belakang 180/55 ZR17.

Dimensi & Berat

  • Panjang × Lebar × Tinggi: sekitar 2.070 mm × 825 mm × 1.080 mm.

  • Jarak poros roda (wheelbase): ~1.455 mm.

  • Tinggi jok: sekitar 820 mm (menurut data spesifikasi)

  • Kapasitas tangki bahan bakar: 17 liter.

  • Berat (curb / siap jalan): sekitar 212 kg.

Elektronik & Fitur

  • Sistem kontrol traksi: KTRC (Kawasaki Traction Control).

  • Power Modes: memungkinkan memilih mode tenaga agar menyesuaikan gaya berkendara.

  • Assist & Slipper Clutch: membantu saat perpindahan gigi, terutama saat engine braking.

  • Panel instrumen: tampilan modern + konektivitas (smartphone) di beberapa versi.

  • Lampu: semua LED di beberapa versi.

Karakter dan Penggunaan

  • Tenaga Besar: Mesin 948 cc dan 4 silinder memberikan tenaga signifikan → cocok untuk kecepatan tinggi dan akselerasi agresif.

  • Handling Agresif: Karena bobot dan rangka, Z900 cukup gesit dan responsif, cocok untuk jalan perkotaan maupun touring ringan.

  • Posisi Berkendara: Posisi “upright” (tegak) lebih nyaman dibanding super sport fairing, tapi masih sporty — cocok untuk perjalanan harian + weekend ride.

  • Teknologi Modern: Dengan traction control dan mode tenaga, lebih aman dan fleksibel untuk berbagai kondisi jalan.

  • Konsumsi & Perawatan: Mesin besar → konsumsi bisa tinggi tergantung gaya berkendara, dan perawatan mesin 4 silinder juga butuh perhatian khusus.

Pembaruan & Varian

  • Versi “facelift” Z900 pernah diluncurkan, dengan perubahan desain pada lampu, cover mesin, dan bagian bodi lain agar lebih tajam / agresif.

  • Ada juga varian Z900 SE dengan fitur premium seperti quick shifter Kawasaki (KQS) dan suspensi yang lebih baik.

Kelebihan & Kekurangan

Kelebihan:

  • Power besar + torsi tinggi → performa sangat baik

  • Desain naked agresif, tampilan “berotot”

  • Elektronik modern untuk kenyamanan & keamanan

  • Kapasitas tangki cukup besar untuk touring ringan

Kekurangan:

  • Bobot cukup berat (212 kg) → manuver pemula butuh adaptasi

  • Mesin besar → potensi konsumsi BBM tinggi

  • Perawatan mesin 4 silinder lebih mahal dibanding motor kecil

  • Posisi berkendara masih sporty → mungkin kurang nyaman untuk perjalanan sangat jauh dibanding motor touring murni