MOTOR YAMAHA NMAX 155

1. Sekilas Tentang Yamaha NMAX 155

NMAX 155 adalah skuter matic kelas “maxi-scooter” dari Yamaha, artinya ukurannya lebih besar, lebih nyaman untuk perjalanan kota atau jarak agak jauh.
Mesin 155 cc membuatnya cukup bertenaga tapi tetap efisien untuk penggunaan sehari-hari.
Ada beberapa varian: misalnya versi Standard, Connected/ABS, dan versi “S” (varian spesial).
Teknologi modern: beberapa model punya fitur seperti Stop & Start System, Smart Key, dan penghubung ke smartphone lewat aplikasi (pada versi tertentu di luar Indonesia).

Tipe mesin: Liquid-cooled (pendingin cair), 4-langkah, SOHC, VVA (Variable Valve Actuation) yang membantu performa di berbagai putaran mesin.
Kapasitas mesin: sekitar 155 cc.
Diameter x Langkah: 58,0 mm × 58,7 mm.
Kompresi: ~11,6 : 1 (tergantung varian)
Daya maksimum: sekitar 11,3 kW di 8.000 rpm.
Torsi maksimum: ~13,9 Nm di 6.500 rpm (untuk versi tertentu).
Sistem bahan bakar: Fuel Injection — lebih efisien dan responsif.
Transmisi: otomatis (CVT / V-belt), jadi tidak perlu oper gigi manual.

Tipe rangka: Underbone, jadi struktur rangkanya kuat dan stabil untuk skuter.
Suspensi depan: teleskopik; belakang: unit swing.
Dimensi (panjang x lebar x tinggi): ~1.935 mm × 740 mm × 1.160 mm.
Jarak sumbu roda: ~1.340 mm, membantu kestabilan.
Tinggi tempat duduk: ~765 mm — cukup ramah bagi banyak pengendara.
Berat “isi” (berat kendaraan + bahan bakar, dsb): varian Standard sekitar 130 kg, varian Connected/ABS bisa ~132 kg.
Kapasitas tangki bensin: sekitar 7,1 liter (varian tertentu).

Rem: cakram depan dan belakang. Untuk varian ABS, ada “dual channel ABS” sehingga pengereman lebih aman.
Ban: depan 110/70-13, belakang 130/70-13.
Stop & Start System: fungsinya untuk menghemat bahan bakar, terutama saat berhenti di lampu merah.
Smart Motor Generator: suara mesin saat dinyalakan jadi lebih halus.
Smart Key (pada beberapa versi): jadi bisa buka kunci tanpa anak kunci fisik.
Ruang penyimpanan: bagasi di bawah jok cukup besar, bisa untuk helm full-face.
Lampu: lampu depan dan belakang sudah LED, plus lampu hazard di beberapa versi.

Mesin 155 cc + sistem injeksi + teknologi VVA + stop-start membuat konsumsi bahan bakar relatif efisien dibanding mesin besar dengan gaya mesin sport.
Karena kapasitas tangki “hanya” ~7,1 liter, untuk perjalanan jauh perlu mempertimbangkan jarak antar SPBU dan gaya mengemudi.

Keunggulan:

Performa cukup kuat untuk skuter, terutama di kelas 150-an cc → bisa untuk perjalanan kota dan antar-kota ringan.
Kenyamanan tinggi: posisi berkendara rileks, ruang kaki luas, dan suspensi cukup baik.
Fitur modern (tergantung varian): smart key, stop-start, ABS, lampu LED, dan kapasitas bagasi besar.
Irit bahan bakar jika dipakai dengan baik.

Kekurangan:

Karena ini skuter otomatis, mungkin kurang menarik untuk yang suka motor sport manual.
Berat lumayan untuk skuter — parkir miring atau handling di tempat sempit butuh perhatian.
Tangki bensin tidak terlalu besar (di kisaran 7 liter), jadi untuk perjalanan jauh perlu sering berhenti isi bensin.
Versi dengan ABS dan fitur canggih punya harga lebih tinggi.

Motor ini cocok untuk:

Komuter harian di kota (macet, jarak menengah)
Perjalanan santai antar kota
Pengendara yang butuh skuter dengan tenaga lebih dari skutik kecil (misalnya 110cc)
Orang yang butuh ruang bagasi cukup besar untuk menyimpan helm atau barang kecil